膠輥壓延生產(chǎn)線公司了解到工程塑料行業(yè)步入高速發(fā)展期

　　經(jīng)過市場調(diào)查，2010年，我國工程塑料消費(fèi)量到達(dá)了244.3萬噸，銷售額約1000億元。2011年，我國工程塑料地消費(fèi)量到達(dá)271萬噸，比2010年增長10.93%。膠輥壓延生產(chǎn)線公司地工作人員了解到發(fā)改委和工信部聯(lián)合公布地《石化產(chǎn)業(yè)調(diào)解和振興計(jì)劃》中將工程塑料明確劃歸到新材料領(lǐng)域，成為重點(diǎn)發(fā)展地戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，未來4到5年，工程塑料地需求量將繼續(xù)保持10%以上地增長速度。

　　工程塑料主要利用于電子電器、機(jī)械、汽車、建材、輕工等領(lǐng)域。與全球42%地工程塑料用于汽車行業(yè)相比，在我國僅為10%左右，預(yù)計(jì)未來幾年汽車行業(yè)將成為工程塑料消費(fèi)量增速較快地領(lǐng)域。膠輥壓延生產(chǎn)線公司地工作人員了解到汽車工業(yè)發(fā)展地較新趨勢是輕量化、節(jié)能化和尋求空間較大利用率，這1趨勢將加速汽車塑料化地進(jìn)程。

　　據(jù)了解，發(fā)達(dá)國家平均每輛汽車塑料用量達(dá)120千克，世界平均水平在105千克左右。相比之下，國內(nèi)平均每輛汽車塑料用量僅為78千克，約占汽車自重地5%至10%。膠輥壓延生產(chǎn)線公司地工作人員認(rèn)為由此可以預(yù)測，我國汽車用工程塑料有很大地發(fā)展空間。

　　另外，低碳經(jīng)濟(jì)地要求也推動著汽車行業(yè)廣泛使用工程塑料。據(jù)美國平均燃料經(jīng)濟(jì)性（cafe）估算，汽車自重每減少10%，燃油地消耗可降落6%至8%。汽車塑料地用量已成為衡量1個國家汽車工業(yè)發(fā)展水平地標(biāo)志之1。

　　國家發(fā)改委已制定相干政策，加速汽車零部件地國產(chǎn)化進(jìn)程，同時候也限定了汽車地燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)。膠輥壓延生產(chǎn)線公司地工作人員提示這無疑給整機(jī)廠、零部件生產(chǎn)廠和塑料原料供應(yīng)當(dāng)商提供了1個絕好地發(fā)展機(jī)遇。

　　目前歐洲債務(wù)危機(jī)愈演愈烈，原材料價格降落和季節(jié)性需求低迷等因素，已導(dǎo)致部分工程塑料價格從2011年10月份開始下跌，但是工程塑料市場需求表現(xiàn)仍然良好。其主要地下游行業(yè)中，消費(fèi)類電子產(chǎn)品地需求保持穩(wěn)定，汽車工業(yè)地增長也較為強(qiáng)勁，僅房地產(chǎn)業(yè)地市場表現(xiàn)疲軟。膠輥壓延生產(chǎn)線公司地工作人員提示隨著太陽能和電動汽車等新興利用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，未來工程塑料市場將繼續(xù)高速增長。

　　我國塑料行業(yè)將會繼續(xù)發(fā)展，行業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將更趨公道。預(yù)計(jì)到“125”末，我國將真正構(gòu)成以國內(nèi)企業(yè)為主導(dǎo)地比較完全地塑料工業(yè)體系。

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